Tijdens de kwalificatie van de Trophy of the Dunes was de baan nat, terwijl de races op droog asfalt zijn verreden. Verschillende omstandigheden betekenen verschillende banden onder de Swift. Een verhaal over het 'schoeisel' van de Suzuki-racer.

In de Suzuki Swift Cup maken de coureurs gebruik van Yokohama-rubber. De leverancier heeft er voor gekozen om de banden van een medium compound te maken. Dat betekent dat de band qua hardheid tussen een harde en zachte inzit. Yokohama heeft voor het seizoen ook getest met een zachte compound. In het begin kun je harder rijden met dit type band, maar na negen rondjes kwam er al een behoorlijke slijtage. Aangezien de Swifts races over twaalf ronden rijden, was dat dus geen optie.

In tegenstelling tot bijvoorbeeld de Formule 1, rijden de Swift bij droog weer niet op slicks. ,,Met deze profielloze banden zouden de Swifts gaan glijden over het circuit''

Wij hebben dan ook de keuze uit zogenaamde intermediates en regenbanden. Met intermediates kan zowel met droog weer als een beetje natte baan worden geracet. De regenbanden monteer je eigenlijk alleen als het echt hard regent. Dit met name voor de afvoer van het water.

Op de regenbanden zijn er flink wat groeven uitgesneden in de band, waardoor het water tijdens het rijden afgevoerd kan worden. Dit alles om te voorkomen dat de wagen in een spin raakt. Bij de intermediates is de band ook gegroefd, maar zijn er minder 'geultjes' om het water af te voeren.

Per raceweekend mogen de coureurs maximaal zes intermediates gebruiken. Dat zijn vier voorbanden en twee stuks achter. De voorbanden slijten het meest. Vandaar dat je daar twee extra banden voor kan inzetten. Het gebruik van regenbanden is niet gelimiteerd. Eventuele niet opgesoupeerde intermediates mogen de rijders opsparen en gebruiken in een volgend weekend.